今、一部で話題の某ランキング。群馬県、栃木県がワーストに近いというアレ・・・
でもまー、そんなもんでしょ。と思った群馬県民の俺。
つーかヨシ、俺もサイコーだと思う順に、勝手にランキング作ってみるべ。
てことで作ってみた結果・・・
もくじ
- 地域の判定単位について
- 判定1 海なし県はランクが下がる
- 判定2 山（峠）無し県もランクが下る
- 判定3 混みすぎ県はランクが下る
- 都道府県魅力度ランキング（俺）
- まとめ
関東に魅力があると思ってるのが根本的に間違いではないか
過去記事を参照
ツーリングバイクの買い替え候補を考える ～最強の乗物（旅）を探す～
11万キロ目前のマイバイク（オートバイ）。
バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）
そろそろ本気で、買い替えを検討しておきたい・・・
旅属性強めのイチバイク乗りとして、何を買うべきか？
考えてみた。
もくじ
- 目的はバイクを買う事ではない
- 旅で使える乗り物ジャンルを考える
- ロングツーリングと乗り物の適正関係表
- クルマ旅（と車中泊特化改） 真っ先に除外される
- 徒歩 除外
- 大型バイク 市町村道以下がキツイ
- 50原チャリ コスト最強だが・・・地方で使えない
- チャリ 候補に残るが・・・
- 250バイク 最強説、次点125バイク
- 旅バイク 具体的購入モデルを考える
- YAMAHA
- SUZUKI
- KAWASAKI
- HONDA
- まとめ
こういうとこに行く用（東シナ海沿岸）
夏の群馬ツーリング 東京方面からの日帰りオススメルートを考える
去年に引き続き近県ツーリングが主体になる2021年の夏。しょうがないので、群馬県内をツーリングしまくってる俺。
そのせいなのか、東京方面民が群馬の日帰りツーリングルートを聞いてくる事がある。
答えは、そんなものはもはや無い（過去記事参照）・・・のだが・・・
最近のツーリング実績を振り返りつつ、一応考えてみた。2021夏バージョン。
つーかこれ、俺がラーメンツーリングやパークアンドライドで使うルートの逆パターンだから、それ考えるのと一緒なので・・・この記事と対になってる（脳内では）。
しかし、誠に遺憾ながら・・・結論から言うと、大宮以南はやはり無理だ。
てことで結果的にこの記事は、ほぼ埼玉県民専用である。
もくじ
- はじめに ～夏の関東ツーリングは山しかない
- 群馬ツーリングのアプローチ地点 6箇所
- 東京方面から走行する時の注意点
- 熊谷発
- 久喜発
- まとめ
なんだかんだ言っても結局は草木方面になってしまうのであった（だからココ、ダメなんだよね・・・）
バイクパーツセンターのFディスク（セロー225/トリッカー用15号）に交換してみた
105000km突破したマイバイク・・・
さすがにフロントのブレーキディスクがもう限界。
社外品などを検討した結果、バイクパーツセンターの15号をチョイス。付けてみた記録。
もくじ
- マイバイクの現状
- 今回検討した部品（社外品等）
- 商品到着 見た目レビュー
- 取付
- 初期インプレ
- アタリ付けインプレ 草木ダムへツーリング
予想を越える高精度
北関東（てか群馬）のツーリングシーズンがあまりにも短すぎた件
コロナのせいで移動制限（実質）している2020-2021。
半径100km以内で丸一年も過ごしたのは、高校生以来初めてかもしれない・・・いや、よく考えたら18切符で東北へ行った記憶が・・・したら中学生以来かもしれぬ。
そこで改めて確信した関東の闇。
屋外でやるジャンルのシーズンが短すぎる（より正確に言えば、あまりにも条件が厳しい）。
特にバイクツーリングシーズンが無さすぎた。
てことで2021年前半、地元群馬県のツーリング適正日が合計何日間あったのか。気象庁のデータと地元ツーリングしまくった記録と記憶から算定してみた。
もくじ
- 関東のツーリングシーズン 日本で最も短い説
- 参考データ
- 4月 後半からシーズン開始
- 5月 ベストだが・・・人と雨が多い
- 6月 梅雨が・・・
- まとめ 半年で30日も無かった
山だらけの群馬（つーか日本）
北海道ツーリング計画2021 ～たぶん行かないのでエアプ化予定
2021年も相変わらず収束しないコロナ。
今年も北海道、てか超ロングツーリングは行けない（行っても楽しくない）雰囲気がバリバリ漂っている・・・
特に懸念されるのは寝るキャンプ。ほぼ成立しない気が・・・
でも一応、北関東から宗谷岬までフル自走するルートを検討してみた。合わせて、想定される寝るキャンスポットの現況も調査してみた。
もくじ
- 市街地直近（特に関東）の寝るキャン ほぼ不可能化
- 関東から宗谷岬 自走ルート概要
- 詳細ルート＋寝るキャンスポットの現状を調査
- まとめ ～ロングツー宿泊地問題 解決策を考える～
脳内記憶を再生して誤魔化す2020-2021
電動キックボードに経済性はあるのか？ 現行バイク比のランニングコストを考える
将来、電動キックボード（てか小型特殊の2輪車）が、免許対象外になりそうな動きが出てきた（警察庁 丁交企発第132号等）。
イチバイク乗りのオッサン的には近年最大級のトピック。
このニュージャンル、現行バイク（エンジン原付）に比べて経済性はあるのだろうか？
軽く検討してみた。
なお、2021年6月時点では社会実験段階であり
当該認定新事業活動計画に従って貸し渡されたものでない電動キックボードや、当該認定新事業活動計画に従って貸し渡されている電動キックボードであっても、実施区域の外を通行するものについては、今回の特例措置の対象とならない
とされている上に、不確定要素や不明点も多い。気づいた点があればコメント欄にでもどうぞ。
もくじ
- 免許不要枠電動車のメリットとデメリット
- 原付枠電動車 唯一のメリットは燃費？
- 燃費モンスターのスーパーカブに勝てるのだろうか？
- 現行電動キックボードの燃費計算してみた
- 免許不要枠でも実用性無くねーか？
- 実用性が出てくるのはバッテリ容量が4倍超えたとき
- まとめ 電動キックは完全に趣味枠
都心在住のごく一部の層にしかメリット無さげ
※ 2021年12月23日 規制緩和が決定（警察庁的に）した模様。法案は未通過。
関東一周ツーリングルートを計画してみた けど・・・
なんだが全く収束する気配のない、コロナ。今年も遠方に行くと色々問題がありそうな気配・・・
そして今年も相変わらずGWに入った途端にクソ混みまくる関東の山（というか群馬）。
てことでGW明けに行く感じにて、関東一周ツーリングルートでも脳内で検討してみるかぁ・・・という話。
もくじ
- 関東のバイクツーリングは難易度が高い
- 関東地方、バイクツーリング適正レベルの図
- 関東一周ツーリングルート考えてみた
- ツーリングルート考えてみた2
- 結論 北関東バイク民、南関東へ行く必要なし
群馬（県庁付近）発 他県発は知らぬ
XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化 か？
選択肢がメッチャ少ないトリッカーのタイヤ。
今までフロントTW201＋リヤGP210の組み合わせメインで乗ってたけど・・・最近入手性が悪化。
サイズ違いのD605を本格的にチョイスしてみた、レビュー的なもの。
もくじ
- 純正スペックとの差
- D605化するときの注意点
- インプレ てかダートツーリング
- まとめ
G県M市某所
バイクリヤボックス 大容量角型（BB47ADV）に付け替えてみた 使用感など
青森やらで過去何回かやらかした事もあり、クッソボロボロになってるリヤボックス。
いいかげん買い換えよう・・・てことで角型47LのBB47ADVを買ってみた。レビュー的なもの。
もくじ
- 買ったBOXと交換前のBOX
- BB47ADV 良さげなところ
- BB47ADV ダメなところ
- バイク/クルマ業界の中華ではフツーレベルか
- バイクに付けてみた
- テストのため無駄に沼田までツーリングに行く
- 総合レビュー
こんな感じに固定できたら良いのだが・・・