前回の続き
東北地方バイクツーリング走りやすさマップ2023 北東北3県編
の南東北版。
関東版はコレ
関東一周ツーリングルートを計画してみた けど・・・
もくじ
- 南東北3県バイクツーリング走りやすさマップ 2023
- 宮城県
- 山形県
- 福島県
- 新潟県
- 南東北編 まとめ
新潟は東北地方だと思ってる
東北地方バイクツーリング走りやすさマップ2023 北東北3県編
2023年秋の東北ツーリングから帰ってきてしばらく経った。
今後のために旅を振り返り、地域ごとの走行フィーリングをマップにまとめておいた。
というか、まぁ・・・要するに個人的なメモ。
九州バイクツーリング走りやすさマップ2023
の東北版。とりあえず北東北編。
関東版はコレ
関東一周ツーリングルートを計画してみた けど・・・
※コロナ後の関東の悪化はとんでもなく、10～20キロほどクソレベルエリアが広がってると感じる。「難易度中」エリアが無くなった疑惑アリ、少なくとも旧藤原町とか旧新治村あたりは確実に無理化、大田原～大子も厳しいと予想。
もくじ
- 北東北3県バイクツーリング走りやすさマップ 2023
- 青森県
- 岩手県
- 秋田県
- 北東北3県のまとめ
北東北バイクツーリングサイコー
関東から北海道バイクツーリングに使うフェリーを検討2023 ～かなり悩む
コロナの中、考えまくった北海道ツーリングプラン。
北海道ツーリング計画2021 ～たぶん行かないのでエアプ化予定
関東地方から北海道へバイクツーリングに行くベストなフェリー航路を考える 2020年版
今年もざっくり考えてみた。てか、上記3つでガッツリ検討しまくっているため、ほぼフェリー運賃の確認＋αのみだけど・・・まー、誰かの参考にでもなれば。
もくじ
- 関東人が使える北海道行き航路の一覧
- 割引後の総額（中型バイク）
- 排気量による差額
- まとめ
- ダメな予感がするキャンプ場リスト
新日本海フェリー実質値上げハンパナイ
関東から九州ツーリングの最短コースについて その2 3泊3日以上編
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った2023春。そして、帰宅後に改めて考えた九州最短ツーリングプラン。
の続き。
前回の2泊3日、さすがに机上の空論感がハンパなさすぎた。
だったら3泊3日以上の方が良いんじゃね？
てことで、更に考えてみた。
もくじ
- 3泊3日 最短理論値
- 3泊4日 現実的日程
- 3泊4日 現実的な曜日パターン
- 7-9日プラン（1週間） 最も現実的
- まとめ
帰りだけメッチャ使える事が判明（行きは無理）
帰宅後に再考 関東から九州ツーリングの最短コースについて
アレが5類になり、ソッコーで四国九州ツーリングに行った、2023年春。
2023四国＆九州バイクツーリング 1日目 群馬埼玉茨城千葉東京
結果、サイコーすぎて満足度はMAX、間違いなく★5。
また行きたい・・・んだけど、やっぱり関東からの九州は難易度が高く、日程調整とルート選択が難しい。
まー、20泊してる（九州は実質1週間程度）俺が言うのもナンだが・・・本件、最終日のフェリーで乗り合わせた1週間プランの千葉県民も、過去の俺と全く同じ事を語っていた。
曰く、
日程がカツカツになりすぎて弾丸した結果、「九州まで来て、なんでこんなクソロードを俺は走っているのだろーか」という区間が、かなりあった。と。
そうならないよう、最短でサイコーツーリングをするためには、どうすれば良いのだろうか？
ちゅうことで、基礎となる最短日程コースを考えてみた。マジでガチな極限最短日程を・・・
これは行く前に検討した件
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
の答え合わせ的なもの・・・でもないか。まとめ、かな（いや違うか）。
もくじ
- 理論最短プラン 2泊1日（大阪神戸民のみ可）
- 最短プラン 2泊3日（理論値）
- 2泊3日 現実的日程
- まとめ
とりあえず裏から阿蘇に行っとくコース
無料or格安キャンプ場の調査2023 関東-関西間編
キャンプブームだか、物価高だか、人手不足なのかよく解らないが、ここ数年で潰れまくる寝るキャンスポット・・・
しかし、さすがにもう、これ以上の変動はしばらく無いだろう（色々とそろそろ限界点なはず）、という観点から、関東から西日本方面の無料or格安（500円以下）スポットの再調査をしてみた。
なお、具体的なリスト化はしない（廃止、不適化チェック主体）のであしからず・・・てことで、完全に個人のメモレベル。
誰かの役にたつかは不明。
- 俺のキャンプ場選定基準
- 新潟
- 長野
- 富山石川福井
- 岐阜愛知静岡西部（概ね大井川以西）
- 滋賀三重奈良和歌山
- 格安キャンプ＋バイクツーリング終了の予感（関東～関西間）
個人的な本州最強無料キャンプ場これ
（関東だと数千円レベルなロケ＆設備）
XG250トリッカー用の新リヤタイヤ IRC GP410買ってみた
タイヤの選択肢が少ないXG250トリッカー。
長らく純正のBS TRAIL WINGとIRC GP210しか選択肢は無かった。ワンチャン強引に履いてDUNLOP D605がイケる程度。
過去記事の件
久しぶりにリヤタイヤをGP210にしてみたインプレ
XG250トリッカーの前後タイヤはD605（KLX125用）がベスト化 か？
XG250トリッカーのタイヤについて考える
しかし、ついに2022年末、IRCからラインナップが拡充。
てことで、買ってみた。
そして走行してみた使用感などのインプレというかレビュー的なもの。
もくじ
- バイク乗る気を無くす混雑っぷりの2023年春
- タイヤの評価は極めてムズイ
- IRC GP-210 120/90-16 M/C 63P
- DUNLOP D605 90/100-16 M/C 51P
- IRC GP-410 120/90-16 M/C 63P
- GP-410のまとめ
山は危険すぎた（埼玉県某所）
関東（てか群馬）から九州ツーリングへ行くルートを考える2023 自走ルート検討編
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
の続き
群馬から西日本ツーリングに行くルートについての詳細プランを検討。
まぁ、どうせ予定は変わるんだろうけど・・・何パターンか考えてみた。
もくじ
- 回避すべきコース
- 案1 フル回避フル自走で山陰コース
- 案2 フル回避フル自走で四国コース
- 案3 大阪南港-志布志フェリーで最短最速コース
- 案4 東京港経由 徳島行き
- 案5 横須賀港経由 新門司行き
- まとめ
回避したいポイントの一つ関門海峡
関東から西日本へ行くフェリー航路（ツーリングルート）を考える 2023
さすがに今年は、西日本方面（てか九州）にツーリング行きてー・・・
って考えてるけど・・・社会情勢が極めてヤバイから・・・予想以上の大混乱（台湾有事とか）に陥った場合はやめるかもしれぬ。
まぁでも、とりあえず調査してみた。2023年ver
もくじ
- 関東人が使えるフェリー航路一覧（2023）
- 関東航路 オーシャン東九Fまた値上げ 新門司直行のメリット減
- 関西航路 さんふらわあが謎に値上げ 宮崎航路がアツイ
- 関東発の自走（関西経由＆フル自走）は基本的にナシ判定
- 東西自走最大の問題 陸路が3か所しか無い件
やっぱり関東より関西行きでしょう
（群馬民と神奈川西部民のみ）
2022年 関東ツーリングコースのまとめ
山は真っ白になり、2022年も完全に群馬（つーか関東）のバイクシーズンは終わった・・・
総括として今年（＋ここ数年）の関東近県ツーリングの成果・・・というか攻略情報をまとめておいた。
来年以降のために・・・
もくじ
- ほぼ全域が、行っても無駄化する関東
- 関東バイクツーリング行かなくて良いエリアの図 2022
- 1 境界線（白破線）より東京側の国道は行くだけ無駄
- 2 境界線付近内側は土地勘最強地元民＋県道以下なら良し
- 3 境界線付近外側の鉄道沿線の国道はほぼ無駄
- 4 赤矢印区間の高速は利用難易度が異常に高い
- 北関東辺境に割と空白エリア（バイク向け）ができる理由と、そこまで行くコースを解説
- 5 都心（国道16以内、西は圏央道以内）は完全に無理
- まとめ
袈裟丸とミツバ外壁が同じ色になってて、シーズン終了を感じたプチツー某所