2023年、年初から延々と土日祝が激混雑する群馬（てか関東）。マジでバイク厳しい。
まぁ根本的に雪が降ってるから無理なんだけど、あのエグ混みはどうにもならん（楽しくない）。
とか言いつつ、それでも行く俺だが（1月10日、2月6日、書いてないだけで他にも行ってる）、今年はマジでヤバさを感じてる。土地勘無い地域はデンジャラスじゃね？ て、行くたびに思う・・・
いやまぁ今、戦時中なので社会が荒れるのは当たり前っちゃ当たり前だけどさ。100年後の歴史書には「2022年に再び冷戦が本格化した」とか何とか書かれてるんだろうし。
てことで、3月までに軽くツーリングした結果から、具体的に何がヤバイ予感するのかって件を・・・まとめてみた。
なおこれはあくまで、俺のツーリング体感値であり、感想である。
もくじ
- とりあえず沼田まで軽くツーリングした結果（3月10日前後の状況）
- ヤバイ予感1 クソボロい謎車が激増
- ヤバイ予感2 メシ屋がまずい
- ヤバイ予感3 受入体制が劣化 でも需要は急増
- この国のクオリティがくっそ劣化してる感
だいたい予想通り、18日以降は関東終わってると思う
とりあえず沼田まで軽くツーリングした結果（3月10日前後の状況）
毎年、3月10日前後の北関東（てか群馬）には、バイクツーリングのチャンスタイムが一瞬ある。去年予想した件。
2023関東ツーリングカレンダー（適正日和の予想）を作成してみた
マジで予想通りに空いてきた3月2週目・・・南関東人（特に輩）、テンプレ型にハマってる感がハンパナさすぎてヤバイ・・・
こうなってしまう原因について、考えられる限り列挙すると以下の通り
- 卒業式関連イベントがあるから
- 他イベントの煽りもハンパナイから（典型例は野球＠俺興味皆無）
- 無計画スタイルの輩の金が尽きるから（日給制は12、1、2月の給与が減るけど散財）
- 春休みに向けてチャージし始めるから
- 凍結と雪の可否判断困難な北関東より、南関東（伊豆房総）を選ぶから
- 花粉の飛散がエグイから
これら要素が、どこまで影響あるのか知らんけど、晴れてて雪も解けたのになぜかガラガラ（春休み比）になる日と地域が一瞬あるのは、間違いのない事実。
まーでもこんなもん、目視&体感で判定できる地元民以外、察知は不可能・・・だが逆に言えば、ガチ北関東民（関東近郊民）はみんな知ってる（ハズ）。
実際にダチが「今日（土曜）チャンスタイムじゃね？ バイク乗るしかねーべ」「でも午前は観光客とカブるし寒いんで午後イチ発で」とか、言ってるし・・・俺もそう思う。
てことで軽く行くか、っつっといた。で、山方面へ実走した路面等の状況は以下の通り・・・
赤城山（前橋側）
土曜の割には交通量が少ない（コロナ以降、土曜が減った傾向を感じる、日>土≧金≧月のように分散した感）。
けどやっぱりこのエリア、狂った変なヤツ多し。ガチで目を疑う動き（と車両）。あれが、なぜ免許を持っているのか解らないレベルに酷い。はみ出しどころか完全に対向車線を走っとる・・・しかもクッソ遅い。意味不明、理解不能。
マジでココ、日本一残念すぎる低レベルな馬鹿が集まる山と化してる。土日祝、353より上は基本バイクで行ってはいけない。てことで山麓をスルー（なおPが一番解ってるからアレでお察し、マジで行くべきではない）。
赤城山（渋川側）
突然交通量が減り、地元民比率が強烈にアップ。
梅林と伊香保温泉に吸い寄せられてる空気感がある（地元民的にはエリア違うんだけど、観光客はなぜか渋川=伊香保=榛名）。そのためこの時期、榛名側には行ってはいけない（常識）。なお来週以降は千本桜に吸い寄せられるため、赤城側には行ってはいけない（常識）。
そしてお約束のごとく、太い道路に出た瞬間、北から団子走行の対向車がいっぱい来る（土日の朝に埼玉→群馬、午後に群馬→埼玉に走っちゃダメ、これも常識※）。
てかマジで、南関東系観光客の移動ルート、テンプレ感がハンパナイ・・・これだからなぁ・・・裏道をガンガン抜けられない非地元民に群馬ツーリングは無理だよなぁ・・・※
というオーラを、前方をビンビン走行する群馬ナンバー車からも強烈に感じる（誰だか知らんけどコイツ絶対に俺と思想同じだもん、この道チョイスする時点で）。
※ この傾向が魚沼まで延々と続く。関東人以外にはあり得ない話だが、ガチで続く・・・ちなみに、東北道は矢吹前後、上信越道は上田前後、中央道は塩尻前後まで続く（札幌圏だったら名寄や本別、大阪圏だったら広島や愛媛県境手前、福岡圏だったらえびのや延岡あたりの距離まで続いてるってことだ。お手軽系サンデードライブ民がメッチャ居る範囲が異常。なお全て、俺実走の体感値。ちなみに、札幌圏比だと旭川～富良野の密度が軽井沢～八ヶ岳程度、大阪圏比だと琵琶湖西側の比叡山～高島あたりが諏訪湖～その先程度、福岡圏比だと大牟田がいわき程度かなーと感じる、まぁ時期によって違うだろうけど）。
赤城山（沼田側）
昭和村は雪がほぼ無かった。
だがこの時期のお約束。路面は砂だらけ。滑り止めの砂散布が逆に滑るという罠。あと路面悪い区間がまた増えた気が・・・
従って250以下のブロックタイヤ装着車なら良いけど、400以上の完全オン車には基本無理。てか苦行すぎる。昭和までデフォ高速を薦める（関越クソ混むけど、だからやっぱ無理だよなぁ）
ただ、交通量ほぼ皆無で良し。しかし砂嵐と花粉が混じった感じで空気も悪く・・・路面の件もあり、快走というわけでもない・・・
道の駅のあたりを超えると、路外に雪が残ってたから川場側（武尊、玉原）はたぶんアウト（片品は論外）だろうな。目視でダメ感が出てる。
てことで、沼田の市街地を眺めながら適当に休憩して帰宅。
ツーリングのまとめ
満足度 ★3
やはり、3月は厳しい。行けなくはないが、厳しい。目視で見える範囲の地元民がプチツー行く感じでギリだ。
ただし、春休み期間に比べたらガラガラ（なはず）だから行っとくべきではある。来週は雨予報（山は雪）だし、この先たぶん4月中旬までチャンスタイムは無い。
てことで以下本題、2023年のバイクツーリングがヤバイ予感する理由。
ヤバイ予感1 クソボロい謎車が激増
毎年3月は増えがちだけど、今年は何かヤバイ、明らかにオカシイ。
一言で言えば、
「何でそのクルマ買ったの？」
っていうのが居すぎ・・・まぁ、好きで古いクルマ乗ってるんなら解るんだよ。でもさー、15～20年落ちの実に微妙な下駄グレード車で、艶消しシルバー/ホワイトみたくなってる人、あれ何なん？ マジで何考えてんの？
どうでも良い下駄車ならさ、ヤリスかスイフトの最低グレード、エブリィあたりの新車買えば良くね？ その方が結局トータルで安くね？
いや、マジでなんでそれ買ったの？ どんだけ脳死（リサーチ皆無）してんだよと。小一時間問いたい・・・
まぁ誰かからもらったとか、安かったらごめんなさいって感じだけどさ、最近の中古車全く安くないでしょ。謎に50万とかするし（10年落ち6万kmとかで）。
これ、完全に俺の主観と体感なんだけど、4MT＋F5Aの頃からスズキ車ゲタで10台以上乗りつぶしてきたオッサン的には（軽トラだけで4台）、K6Aエンジン（特に初期）を積んでるスズキの軽とか、今更あり得ないんよ。
まぁ、今が2018年だったらギリ解るわ、でも今2023年なんだよ？ 令和5年（平成35年）だよ？ 平成25年より前のクルマを下駄で選ぶ価値あるか？ 時が5年止まってね？ つーかぶっちゃけ、誰に騙されたの？ くらいな勢いで疑問、てかヤバイ。
ネットに巣食う謎オタク（風味の雑なマーケティング記事@特に新車の納車待ち長い系、昔から特定の車種とかオプション付けると伸びてたでしょ）に騙されたなら、まだ救いようがあるんだけど・・・
完全思考停止でクルマ買ってね？
そのスタイル、くっそヤバイくね？ つーか、そこまでしてクルマなんかイラネーだろうよ・・・冷静にちゃんと考えようよ・・・
みたいなのが多すぎ（例外なくクソ運転が炸裂してるため、お察し）。
ホントさー、スズキはR06系乗ったらもう乗れんて、今更K6Aは無いって・・・F6Aのがまだマシじゃね・・・旧車で遊ぶなら特に（そういう人は艶消しホワイトには乗らんと思うが、なお当たり前だがジムニーやアルトワークスは除く）。
だいたいもう、軽にゲタとしてのメリットなんか無いんだよ。これもいい加減に気づこうよ。維持費が税金がって話は、軽トラと軽バンの話なんだよ。4ナンバーじゃなきゃダメなんだよ軽は・・・
過去記事参照
軽トラのくるくるハンドルに100均のクッションはめるとサイコーだった件
楽天モバイル＋楽天Handを群馬（前橋東部方面）で使って半年 ～電波状況確認ドライブへ
ヤバイ予感2 メシ屋がまずい
俺が良く行くラーメン屋のジャンルで言えば、間違いなく軒並みクオリティ落ちてる。
具体的な店名は群馬県民のラーメンマニアならお察しだろうが、2020-2021年頃に俺の中で超流行っていた某店とか、完全に別の店だろレベルに味が落ちてる（まぁ、あのグループはいつもの事だが・・・むしろ彼は頑張ってるほう）。
そして逆に、まん防時は軒並みクオリティ上がってたという闇（だから行きまくったとも言う）。
あくまで俺の見解だが、この原因は以下のとおり。
- 補助金漬け体質からの反動（あれ実は売上補填のため納税額ガッツリ増える）
- 電気代、ガス代の高騰（特にガスがヤバく、スープが炊けない）
- 仕入れ食材の高騰
- 人件費の高騰
- スーパーに行くクセがついてしまった民の存在
意外と、最後のがデカイのではないかなぁ、と感じてる。実際にスーパーの300円帯チルド系ラーメンの押しがハンパナイし。
そして、それらの方が旨いケースが、けっこうあるという罠。
フードコートなどは論外としてもカジュアル系？のオサレ風味でペラいラーメン屋（謎に1000円帯）とか、もう完璧にチルドの方が旨い。具体的には、マルちゃんのコクの一滴シリーズ程度で大差ない。
つけめんは、アイランド食品の銘店伝説の方が5倍くらい旨い（玉orとみ田）。
・・・みたいな店が、地方（の観光地周辺@要は群馬）にはガチで大量にある（でもネット評価は謎に★4）。
ちなみに俺の最近のお気に入りは、ツルヤPBのド黄色の中華麺なんだけど、あれが一条流がんこの6～10代目ぽい面影があり、メッチャ良い（スープは菊水かベル食品あたりを使う）。
これにネギとニンニクブーストするだけで、群馬のラーメン屋の4割には勝てる。＋チャーシューとプチガラスープを自作すれば、7割には勝てる（塩系は生ハム入れると手軽で良し）。ホント、マジで勝ってると俺は思う。
だから残り3割のガチ店は、もう味落とすくらいなら、1500円とかで良いのになぁ・・・って。
でも1500円だと俺は行くけど・・・ラーメンマニア以外のヤツが来ねぇよなぁ・・・みたいな内容、某店長とつい最近会話したわぁ・・・
だから価格は上げられない（味は落ちる）
んだろうなぁ・・・でも、それじゃ行く意味無いんだよな・・・
1000円でそれなりの味だったら、自分で作った方が良いじゃん。作れない味だから店に行ってるわけで・・・
しかしこの値上げ理論、田舎だと完全に成立しない（潰れる）という罠が・・・
ド田舎の外食はイベントだから。味どうでも良い層が主流なんだわ（完全に偏見だが、群馬だと高崎が最もその傾向が強い、謎のオサレパスタ屋とか俺には疑問しかない）。
んで、正にこうなる原因が、スーパーで旨い素材が安く売ってるからなんだよね・・・田舎は特に（北日本行くとホタテや甘エビとペヤングの価格が逆転するアレとか典型）。
・・・てのが、イマイチ解ってない超経験浅の層と、都会周辺に住んでるチェーン大好き残念層（輩）がメッチャ湧いてる感が、今年はハンパなく・・・
生き残りの為には、そこにターゲティングし、合わせていくのは必然かつ仕方ないことであり・・・その商売方針に批判はできない・・・
のだが・・・そんな店、俺は・・・行きたくない。
てことで、ヤバイ予感しかない。
参考過去記事
Googleマップなどでやたら評価が高いのに「残念なスポット」を回避する方法を考える
ヤバイ予感3 受入体制が劣化 でも需要は急増
直近だとJALの格安キャンペーンでサーバーが落ちた件。
あれは、準備不足ならアホすぎ、わざとなら悪質（＝会社の質が落ちてる）って事だ。どっちにしても大企業がやる事ではなく、ショボすぎると言わざるを得ない。
そもそも何でそんなに殺到するのかという疑問・・・国内でしょ？ 8時間とか乗るワケじゃないでしょ？ LCC格安チケット系でフツーに買っても大差無いだろ・・・て思うんだが。
まぁ、往復セットなら良いかなと思うけど、アレ席数限定でしょ？ そんな都合よく買えるか？ つーか、そんもんに気合MAX入れてどーする？ 買えなかったら良いかぁくらいで良くね？ なんでガチギレしてんの？
・・・という感じで、必至こいて買おうとするヤツが残念すぎるよなぁ・・・的な。
そういうのが大挙するんだろうなぁ・・・そんな集団と現地でカブったら何も楽しくねぇなぁ・・・みたいな。
だいたいさー、毎回書くけど、
旅の予定を事前にガチガチに組んだらつまらん
だろー。
もし雨が降って大荒れだったらどうするんだよ。回避する選択肢を自ら潰してるんだよ？ だから事前に買うと割引なんだよ？ したらむしろ割引きで当たり前だろ・・・アレは割の食う率激高のオプション取引みたいなもんなんだからさ・・・
つーかそもそも、遊びでしょ・・・業務だったら解るんだけど。遊びは予定変わるじゃん・・・俺の周りなんか若い時はノリMAXすぎて、品川に遊びに行く予定がいつの間にか広島になって、気づいたら福岡まで行ってたこととかあるし・・・あとは、千葉のヤツと電気街いこーぜって、秋葉原かと思ったら日本橋だったとか・・・
話が逸れたな・・・まぁとにかく令和5年、色々と受入側の体制劣化が進んでる感ハンパナイわけで・・・
他にも、半年間風呂を清掃しない件（前社長は突然亡くなるし闇すごすぎる・・・）とか、ブレーキもロクに使えないヤツにバス運転させる件とか、大荒れの海に出航して沈没する件とか、爺のプリウスミサイルが突っ込むの定期化してる件とか、成人式の日にド直線で事故るヤツ目撃した件とか・・・
なんかさぁ・・・
この国のクオリティがくっそ劣化してる感
ハンパナイんだよね。
まぁ、3年もロクに動いてないのにイキナリ稼働したら事故が起きるよなと。当然だよな、とは思うけど。
ソコは一旦辞めた（のと同等な）んだから、フレッシュな気持ちで真摯に運転する（営業する）とかさー、そういうもんじゃね？ と。
フツーならそう思うハズ。
だが、アイツラフツーじゃない疑惑（輩従業員＋輩社長の最凶コンボ）があるんだよなー・・・いや正確には、フツーの人らがコロナで辞めちゃって、超絶人手不足に陥ってしまい、急遽誰でもいいから的に補充したら、雑な輩が混じってました。的な。
そりゃ急に雇おうとしても、すぐにはマトモな人材など居ないってのは当然解る事だし・・・したら必然的に、職にあぶれがちな輩が応募しに来るってのも解るわけで・・・
そして輩はいくら教育したところで・・・人生終了級の失敗事案が発生するまで我が道を突き進むという生態があるってのも容易に解るワケで・・・だから仕事にあぶれてるワケで・・・
そんで、接客業界の給料が安すぎるってのはもう公然の事実だから・・・特に若いヤツはSNSで情報交換しまくってるから・・・ヤバい謎業者には情弱のヤバイオッサン～ジジイしか集まらないワケで・・・それを雑な業者はなりふり構わず雇ってしまうワケで・・・
そんでこれ、ちょくちょく過去記事にも出てくるけど、マジでオッサン（～ジジイ）がキテる率ハンパナイんだよね（オバサンは比較してマトモ率は高い印象）。
なぜか、そういうのに限って見栄張りまくりでイキってるから余計にタチ悪いんだよ。
ホントさー、ハタチならしょうがないと思うよ。ヤバいけどしょうがないよ。若いんだから。醤油舐めてるガキとか、まだ若いから100000歩くらい譲ったらギリ解るよ（あれはバックに近年MAX級の闇を感じるが）。でも、オッサンがクソどうでもいい案件でイキッてどーすんだよ。しょうもなさすぎるだろー。
・・・みたいなのが、何でこんなに増えちゃったんだろね・・・
やっぱ、うるさ系の気合MAXジジイ（終戦時小学生以上）が、ここ10年でみんな死んじゃったからかなー・・・あとは超個人的な見解で怒られそうな説だけど、気合MAXなアウトローが表から完全に消えたのが、原因なんじゃねぇかな、っていうのもゼロでは無いと思うんだよね（輩に緊張感が無いという意味で）。
ロシア見れば解るけど、輩を法で止めるのは無理なんだよなー・・・アイツラ最初から法なんか守る気無いし。俺が法だし。パワー禁止した仕組みで統制が取れるわけないよなーって・・・だから核抑止力が台頭するワケで・・・
まーそんなこんなで、そういう雑な輩オペレーションに
巻き込まれたら最悪だよなー
ていうヤバイ感がすごいよなと、今年は特に。
解りやすい具体例を書けば結局、前述のコイツ免許試験受けたら絶対に落ちるだろレベルの運転手が多すぎな件なんだけど。
反応速度が遅すぎなくせ、無駄にイキるという謎ね。
ホントこういうの、イマドキほぼ全部オッサンかジジイなのが救いよう無いわ。若いヤツは回避行動を取るけど、オッサンジジイはそのまま突っこんで来るしさぁ（俺が避けなきゃ終わり系）。
マジ何であのオッサンら免許持ってるのかと毎回思う（まぁ持ってないのかもしれぬ、たまに捕まるヤツ居るし）。
てか俺はさー、厳密に速度守れやとか言わんけど、40のところ70で走ってイキってるのとか、しょうもなさすぎでしょう。200で4輪ドリフトかましてるんなら良い悪いは別として「スゲー」ってなるかもだけど、ぶっちゃけ、70ならフツーに走れるでしょ。
なんでそんな低次元でイキリ散らせるのか不思議でならない・・・オマエは、「前髪は40ミリまで」みたいな校則を「70ミリにしてやったぜー」って、イキってるガキか、と。どうせ逝くなら前後に200ミリとか伸ばしとけよ、と。
・・・メッチャ話が逸れたな・・・
じゃぁどうしたら本件は解決するのだろうかと、考えたら結局、教育水準上げるしかないと思うんだわ。メッチャ真面目な話だけどそれしかないだろう。
しかし、若年層やデキル企業や本当に困ってる人ですらなく、老人とゾンビ企業に金を配ってしまったという超ミラクル級、闇の投資をブチかましたこの国（を含む先進国全般、だからインフレしたんじゃね？）。
・・・ってことで、
今年（以降しばらく）はガチでヤバイ
と俺は感じてる。
少なくとも、2019年以前と同じようなスタイルで行くと詰むのでは、と・・・ギャンブルするなら別だけど、期待値は低いだろうな（満足度の）。
でもたぶん、行くんだろうなぁ・・・どっちかって言えば、俺もしょうもうないオッサン属性寄りだからなぁ・・・
・・・ちゅうことで、まとめるとつまり、無駄にイキリ散らさないように気を付けようや、バイクでイキリ散らすと死ぬよ？
って話ね・・・
