90000kmを超えたマイバイク。
3回目のチェーン交換をした記録。
もくじ
- やはり SUNSTARはサイコー
- 交換して気づいたこと
- DIYでコスパを語ってはいけない
前回（約60000km）
XG250トリッカーのチェーン交換 2回目
前々回（約30000km）
XG250トリッカーのスプロケとチェーンについて
16T設定アリ、しかも軽量化加工済
関東地方から北海道へバイクツーリングに行くベストなフェリー航路を考える 2020年版
北海道へバイクツーリングに行くとき、必ず使うフェリー。
フェリーには、ここ5年で20回（西日本含む）くらい乗ってる俺。だが・・・今年は未だゼロ。
今年も北海道へ行くかは解らないけど・・・とりあえず調査だけはしておこうかなー。
てことで・・・関東近県から北海道バイクツーリングへ行くルートを考える（フェリー利用）
の2020年版。
もくじ
- 北海道行き航路の一覧
- 北海道行き航路のまとめ
- 仙台港VS新潟港 （高速道路を利用した時）
- 仙台港VS新潟港 （一般道を利用した時）
- 総まとめ
あー、北海道行きてー
3台持ちスタイル 低速無制限用のSIMを見直す
近年急激に高まる、モバイル通信回線の重要性。
特に2020年に入ってから爆上げ（主にコロナのせい）。
そろそろ、スマホの通信（通話）契約を見直す時期かなー・・・
・・・てことで、au系SIMを利用した、低速無制限運用について、あらためて考えてみた。
なおこれは、旅属性が強いイチバイク乗りの個人的見解であって、都市部から滅多に出ない生活スタイルの人には、たいして参考にならないだろう。
もくじ
- 現在の状況
- 低速モードのau系SIM各社を調査&比較
- 結論 マイネオ＋500Kbpsオプションで様子見
最近基地局メッチャ増えたような
関東のバイクツーリング回避スポットが明確になる
コロナウイルスのせいで完全自粛モードになった日本。そのままGWに突入した2020年春。
そして次々と閉鎖される海岸や駐車場・・・
アレ？・・・これ、もしかして、ステイホームのせい（おかげ）で、輩（D◯N）が好む「スルーしてオッケー」なスポットが明白になったんじゃね？
・・・という話。
てことで、このチャンスを逃さず、まとめておいた。
もくじ
- はじめに ～関東 人多すぎ問題～
- 海、山、キャンプなど興味が無いド田舎民
- 東京都の回避スポット
- 神奈川県の回避スポット
- 千葉県の回避スポット
- 埼玉県の回避スポット
- 茨城県の回避スポット
- 栃木県の回避スポット
- 群馬県の回避スポット
- 結論 関東にバイクツーリングスポットはほぼ無い
どこまでも市街地が続く南関東
バイクのエンジンオイル交換について考える～NBSジャパンのペール缶のヤツをインプレ～
バイクのオイル交換サイクルは早い・・・てか、替えまくった方が快適かつ爽快に走れる。
ということで・・・オイルは替えまくってナンボ派の俺が、バイク（※つーかトリッカー/セロー）向けオイルとオイル交換時期について、あらためて考えてみた。
そして、NBSジャパンのペール缶（Amazonで売ってるコレ）を買ってみたので、インプレ。
※公道仕様のバイクなら、ほぼ同じ考えでイケると思うが、最終判断は所有するバイクの取説を確認していただきたい（ヤマハ車は文中のリンク先で見れる）。
もくじ
- 純正オイルが一番無難・・・だが
- USAの「推奨」が全く違う
- オイル交換頻度の問題
- オイル選びと交換サイクルの派閥
- YAMALUBE スタンダードプラス10W-40
- カストロール GTX 10W-30
- NBSジャパン10W30SL
- NBSジャパンのオイル 10W30SL MA のインプレ
NBSジャパン
D605のトリッカー純正サイズが欲しかった
前回、テスト的に購入したKLX125純正サイズのD605。
佐多岬まで行ったらソッコーで終了・・・したけど、梅雨時期だったので交換は放置。
今回、数か月ぶりにGP210に戻してみた
という話。
もくじ
- 梅雨はバイク用品が安いのだろうか？
- 異なるサイズのチューブは数か月なら問題なし
- D605のトリッカー純正サイズが欲しかった
シワが・・・
バイクで使う100Vカーインバータを調達＆取付
超長距離ツーリングのとき困るのが、モバイル機器の充電。
そこで必要になる、直流12V→交流100Vインバータ。個人的には必須アイテム。
でも、バイク用というのは今まで見たことが無い・・・だから、クルマ用を流用するんだけど、バイクで使うとぶっ壊れやすい。
まー、安いのでオッケー的な思想の俺は、今年も定期交換。ついでに配線引き直しをしてみた。という話。
もくじ
- はじめに
- バイク向けインバータを選ぶ
- これダメなの配線ぽいな・・・
- バイクはテキトー配線すると切れる
![[block]motorcycle-100v](https://dokkaikube.com/wp-content/uploads/2019/08/motorcycle-100v-300x217.jpg)
リヤボックス内にコンセントを設置するの図
バイク旅向けのノートPCを考える＆ IdeaPad S340購入
令和時代の旅に必須のアイテム、通信回線＆モバイル機器。
特に、出先で仕事をする可能性のある人種には、ノートPCが必須。
5年前に買ったノートがそろそろ限界を迎えてきた（特にバッテリと液晶）。
てことで、必要なスペックを検討&買ってみた。という話。
もくじ
- 絶対に譲れない条件がある
- 重量の限界は1.7㎏
- 大きさの限界はA4～B4サイズ（297mm～364mm）
- 消費電力の限界は約60W
- 価格が安くないとダメ
- 2019年春夏時点で欲しいマシンスペック
- 良さげなモデルたち
持ち歩きに2kgオーバーはキツイと思った
※価格などは当時のもの。リンクなどは随時修正。
XG250トリッカー純正ホイールにダンロップD605を装着してみた
バイクに乗りまくってるとメッチャ減るタイヤ。
交換頻度は高い。使ってる銘柄は以前書いたとおり、フロントTW201+リヤGP210。値段の割にそこそこグリップするし、減りも遅いから割と満足してた。
・・・が、
最近、GP210の価格がメッチャ上がり、TW202並みの価格になった・・・
うーん・・・大変申し訳ないけど、IRCって安いから買うんだけどな・・・なんだかコレ、一昔前のクルマのさー、ヨコハマタイヤ→ダンロップ（ネオバ→スタースペック）の流れを思い出すなぁ・・・
・・・てことで、リヤを、ダンロップD605（KLX125のサイズ）に交換してみたという話。
1000kmでセンターの溝無くなる
バイクツーリング用万能シューズを考える
バイク（MTの自動二輪）に乗りまくっているとソッコーでボロくなる靴。買い替え頻度は高い。買うのはもちろんバイク用シューズがベストだ。
が・・・バイク専用モデルは可動範囲が小さく、歩行には適していない。
特にバイク降りて地下鉄に乗っちゃうスタイル（俺とか）や、ツーリング先で展望台までトレッキングしてしまうスタイル（割といる）では、違和感がハンパナイ、てか足が痛すぎてムリ。
かと言って、バイクの積載量で別の靴を持っていくのはもっとムリ（メンドクサイ）。
てことで、バイクツーリング＋歩行（＆軽いトレッキング）に使えるオールラウンダーな靴とはどんな靴か？ 考えてみた。
もくじ
- はじめに
- バイクに使えるシューズのカテゴリは2つしかない
- 生地に高速域のガード性能ってあるのか？
- 低速域ならガード性能なんてどうでも良くね？
- 歩行＋バイクツーリングで使える靴のタイプ（範囲）を考える
- オールラウンダーに使えそうな靴はこれだ
- その他の機能性や補足など
- まとめ
ここと
ここに、対応し
この状況でバイクに乗れる靴が欲しいという無茶な要求
※2020年4月 ワークマンHS470買ってみたので追記&微修正