バイク、鉄道、クルマ、フェリーなどで、群馬から日本のどっかに行った記録。忘れちゃう前に全部書いとく系ブログ。
コロナにより、近県ツーリングが主体となる状況が続いた2021後半・・・
そこで完全に確信した関東の闇。
アウトドアだの何だのと、一部勢力が近年メッチャ煽りブチカマしてるけど、屋外系遊びジャンルのシーズンがあまりにも短すぎる（より正確に言えば、条件が厳しい）。
特にバイクツーリングシーズンが無さすぎた。実際にガチで調査したら、2021年前期、30日しか無かった（しかも山地直近の群馬県民の値、東京圏民にはほとんど無い、マジ混みすぎ）。
前回記事 北関東（てか群馬）のツーリングシーズンがあまりにも短すぎた件
の続き。2021年、後半を調査してみた編。
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まー、そんな事言いつつもシッカリ熱海まで行ってるわけだが・・・
バイクツーリングに生活スタイルを合わせて生きてる俺。
先月も、仕事がメインなのか、ツーリングがメインなのか良く解らない日程で西関東縦断ツーリングを敢行。
2021秋ツーリング 関東西側縦断編 横浜～箱根～伊豆～富士～山梨～佐久～群馬
このとき参考にするのは、やっぱりWEB情報がメイン・・・なんだけど・・・
「関東ベストツーリングルート 5選！！」
みたいなヤツ、アレらは、全く使いものにならない。
イマドキ、2次3次情報まで拡散されてるスポットに行ったところで無駄。クッソ混んでてバイク的には終わってる（まー、あれは観光利権サイドの中の人が書いてるマーケティング記事なのでお察し）。
令和時代、アフターコロナの今、バイクツーリングは新時代に入ったのだ・・・と、ツーリング（旅）ファースト思想である俺は、勝手に思ってる。
自らのスタイルに合うところを探し、散策し、フィーリングで回遊した者だけが、満足感を得られるのではないか、と。
以前ちょっと書いた話
Ｑ.東京方面から行く群馬の日帰りバイクツーリングスポットを教えて A.無理、温泉旅館に泊まっとけや と言っておきたい理由
てことで、観光利権サイドのクソ情報（絶景紅葉ツーリングなど関東には無い 前回の件）に騙されて、ガッカリ（苦行）ツーリングの連続によりバイクを降りてしまう人が一人でも減るように、365日中300日はバイクに乗ってる俺が、ツーリングプランを立てる時にガチで使ってる情報サイトを列挙。
※表示される情報量が多すぎなため、高速回線＋PC環境を推奨（20M以上回線＋フルHD以上必須、できれば2K以上を推奨）。
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あー北海道行きてー
去年に引き続き近県ツーリングが主体になる2021年の夏。しょうがないので、群馬県内をツーリングしまくってる俺。
そのせいなのか、東京方面民が群馬の日帰りツーリングルートを聞いてくる事がある。
答えは、そんなものはもはや無い（過去記事参照）・・・のだが・・・
最近のツーリング実績を振り返りつつ、一応考えてみた。2021夏バージョン。
つーかこれ、俺がラーメンツーリングやパークアンドライドで使うルートの逆パターンだから、それ考えるのと一緒なので・・・この記事と対になってる（脳内では）。
しかし、誠に遺憾ながら・・・結論から言うと、大宮以南はやはり無理だ。
てことで結果的にこの記事は、ほぼ埼玉県民専用である。
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なんだかんだ言っても結局は草木方面になってしまうのであった（だからココ、ダメなんだよね・・・）
なんだが全く収束する気配のない、コロナ。今年も遠方に行くと色々問題がありそうな気配・・・
そして今年も相変わらずGWに入った途端にクソ混みまくる関東の山（というか群馬）。
てことでGW明けに行く感じにて、関東一周ツーリングルートでも脳内で検討してみるかぁ・・・という話。
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群馬（県庁付近）発 他県発は知らぬ
群馬から東京都内へ行く時に使うルート（パークアンドライド）、どれ使ったら最適なのか？
25パターン調べてみた。2021年ver。前回の続き。
群馬中西部編。
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建物（くるくる回るくわまるとか）は超ナイスなんだけどねぇ・・・
緊急事態宣言も解除されたし、そろそろ東京行ってラーメンでも食いてーな・・・と思い始めた2021年春。
JRの3月ダイヤ改正も終わった今、群馬から東京都内へ行く鉄道ルートについて、どれを使ったら最適なのか。
あらためて調査してみた。
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ここに巨大ターミナル駅建設してほしい妄想
3面6線以上の頭端式で阪急梅田みたいなヤツ求む
最近遠方に行きづらいせいなのか、近県のツーリング需要が増えたのだろうか・・・群馬のお手軽ツーリングルート教えてくれね？
みたいな東京圏民が居る・・・
が、そんなものは無い。てか日帰りなど無理だ・・・やめておけ。とりあえず温泉旅館に泊まるプランにしろ！ 話はそこからだ！
・・・と言う事にしている俺。
なぜ無理なのか、そしてどの辺に泊まれば良いのか、まとめてみた。
過去記事の中で触れた件（日帰りバイクツーリング成功の為に避けるべきプラン 6つ、関東の住みたくない街）の、補足的なもの。
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暖色系のとこ周辺※＝ツーリング困難エリア
※目安は暖色系直径の2倍
内閣府RESAS人口メッシュから作成
“Ｑ.東京方面から行く群馬の日帰りバイクツーリングスポットを教えて A.無理、温泉旅館に泊まっとけや と言っておきたい理由” の続きを読む
去年は断念した九州ツーリング・・・2021年もダメっぽいなー・・・と思いつつ調査。
てことで、「関東から九州のツーリングプラン検討」2021年版。
参考2014版
関東→西日本方面のフェリー航路とバイク運賃について（西日本バイクツーリング計画）
参考2017版
九州南部へのバイクツーリングルートを考える 2017春
今年の重要ポイントは、2021年7月に横須賀-新門司航路ができること（船は既に完成した模様）。
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瀬戸内航路はサイコー（明石海峡大橋）
前回考えた、関東の住みたい街（バイク乗り基準）トップ3。
これの反対、「絶対に住みたくない」・・・というパターンも考えてみた。
例によって、バイク乗らない人にはガチどーでもいい記事。
ソースは、東京23区内の駅前ほとんど全部行ったことある俺の記憶のみ（色々と特殊な事情による変動がデカすぎて、各種統計は使えない、詳細後述）。
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※なお、コロナ後の東京に行ってないため、2020年までこんなんだったなー的な前提による（都内在住者によると、朝夕の混雑が一部激しくなってると聞く）。
湾岸エリアはマシなほう
地名の読みは難易度が高い。
マイナーな場所なら尚更。皆たいてい地元以外は読めないのがフツーだし、存在を知らないのもごくフツーな事だ。
まぁ漢字で書いてあれば、雰囲気でなんとなく解るけど、口語（通常会話）だと混乱や勘違いが生まれやすい。
てことで群馬県民が、群馬に来た（来る予定の）南関東人に対してテキトーな説明をすると勘違いが起きやすい事例を、俺の体験を元にまとめてみた。
つまりガチどーでもいい記事。
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左側裾野裏側に赤城（村）、中央左が赤城（山）、裾野右端かなり手前に赤城（駅）