ノリで東京（てか千葉）までラーメン食いに行った前回
の続き。
せっかくなので、最近できた東急の新線（東急新横浜線）へ行っとこう。ついでに、しばらく会ってないダチと会うべく新横浜へ。
てことで、3年ぶりの鉄道乗車旅シリーズ。
もくじ
- ラッシュ後の始発狙いな北千住
- 北千住から新横浜のルート2023
- 東京メトロ最強ー
- 活 健在
- 言うほど物価上がってるかなー？
- ニュー新横浜駅 深すぎ
- 新横家 微妙
- 東中野へ強引にメトロで行く
- 覆めん花木 旨いけど俺は神保町の方が
- 錦糸町がアツイ
- まとめ
この路線、地方民には無理すぎる
東横線 副都心線 目黒線 南北線 三田線方面はエグイ
更に相鉄からのSRと東武直通が来る（計6社）というカオス
ラッシュ後の始発狙いな北千住
朝の北千住駅、コロナ終わったしどうせラッシュはエグいのだろう。てことで収束後だと思われる9時台、駅へ。
あれ？・・・仲町付近のコインパーキングが、価格崩壊起こしてね？ 夜間400円のMAX1000円チョイとか、ヘタしたら高崎より安くね？
この前、高崎駅前の500円パーキングでコスパがどうの的な、良く解らない謎コメントがあったけど、やっぱりどう考えても高崎から5分の立駐上層階で500円とかコスパ最悪だろ・・・あの駅のスペック、ガチでクソだから。極みクソレベルの他の群馬駅よりはマシってだけだから。でもなぜか高いんだよなぁ・・・謎の高崎至上主義者が居るせいだろうけど・・・
などと考えながら改札に着。とりあえずメトロ24時間券を購入。価格600円据え置き。物価上がってないじゃん的な感じで3階ホーム（日比谷線）へ。
思ったより空いてるな・・・だが直近で来た直通はスルー。始発待ち列へ、まー列など無かったが。
数分でホームに入ってきた始発。余裕で着席。やっぱり前より空いてる気が。
さてどーすっか。予定はガチでゼロ。秋葉原はもう終了した感しかないし・・・とりあえず霞が関あたりまで行って考えるべ。という方針にて、日比谷線車内でメール等を飛ばしまくる・・・
- 川口のダチ 無理（会社に来れば可）
- 江戸川のダチ 無理
- 新横浜のダチ1 無反応
- 新横浜のダチ2 無理（会社に来れば可）
- 新横浜のダチ3 無理（会社に来れば可）
- 大宮のダチ 午後からオッケ
あ、オッケーなヤツおったわ。ここでヤメよ。調布とか八王子方面はメンドイからな・・・あと川口はスルーにしよう、埼玉は何も無いし（東京比で）。横浜2社訪問の夕方から大宮のダチと合流・・・というスケジュールをソッコー組みつつアポる。
てか、新線の東急新横浜線に乗っときたいから新横メイン。とかいう、しょうもない理由にてルートが決定。
北千住から新横浜のルート2023
既に茅場町を過ぎていた。乗換を考えよう。
相変わらずグーグル先生は、北千住を含ませた途端にトチ狂ったワケワカラン謎ルートを提示してくるが、シカトだ。
俺がパッと思いついた北千住から新横浜へのルート（大幅に変わった、過去記事も参照）は以下の通り・・・
- 千代田線-国会議事堂前（溜池山王）-南北線東急線直通
- 千代田線-明治神宮前-副都心線東急線相鉄線直通
- 半蔵門線-永田町-南北線東急線直通
- 半蔵門線-渋谷-東急線相鉄線直通
- 日比谷線-日比谷-三田線東急線相鉄線直通
- 日比谷線-中目黒-東急線相鉄線直通
1がたぶん最速だけど、行き北千住からでは座れない可能性が高い（急いでないなら今乗ってる日比谷線からの霞が関経由の方が良い）。
2は帰りならベストか（代々木上原始発を狙う）。
3もアリだが若干乗換が遠い、あと今は無理（厳密には北千住-押上間は東武）。
4はトータルで座れない確率が最も高いため即却下（東武から乗ってきた場合はアリ）。
5は乗換えが地味に遠いし都営が別料金なので却下（しかしG先生はこれを出す傾向、たぶんIC乗車だと影響が少ないから）。
6は中目黒からだと座れないから却下（帰りは有効）。
・・・という感じで考えてたら、日比谷超えてた。虎ノ門ヒルズ‐溜池山王か神谷町-六本木1丁目の徒歩もアリかー、とか一瞬考えたけど、くそあちーからヤメ。
東京メトロ最強ー
夏場は地下鉄が最強だ。てか、24時間券600円だし、JRなど乗らぬ。
特にこの時期は観光客や地方の学生（今日はギリ大丈夫か？）が多く、階段ぶっ詰まったりしてダルい。その密度の中、炎天下のホームで並ぶのは苦行すぎる。
てことで、霞が関からの千代田線で溜池山王を採用。ジャストで霞が関に着。下車＆千代田線ホームへ・・・千代田線ソッコー来た、くっそガラガラだ。
余裕で着席。やっぱさー、東京は鉄道だって・・・3分-6分間隔で来るし。東京メトロ最強でしょ。クソ暑の地表に出なくて良いとか、まじサイコーすぎる。
その観点から言えば、バイク論外すぎてありえん・・・昨日環七でぶっこぬき走行してたヤツ、まじであり得ん・・・ガチで無駄な行為でしかない。
絶対に地下鉄だわー・・・鉄道しかねーわー・・・
という感じで、ソッコー溜池山王で降りて南北線へ。白金高輪行きに乗車。こっちも当然のごとくガラガラ。
白金高輪で乗換・・・キターー、横浜ネイビーブルーの相鉄車キター。海老名行きが違和感ハンパネー。てか結果的に南北線8両化達成じゃーん。
あーでもここ、三田線だったわ・・・相鉄車は南北線には行かないのかね・・・三田線→相鉄直通、南北線→新横浜止まり、っぺーな。たぶん6両だからだろーな。南北線（てかSR）は8両化のタイミングを誤ったか・・・また埼玉は、やっちまったか・・・
過去記事も参照
南北線の8両化は必須でしょ 他 ～東京へラーメン食いに行った記録 その2～
などと考えながら乗り込む。まぁ、フツーの通勤車両だ・・・ガラガラなのでヨシ。
乗ったら横浜ネイビーブルーだろうが阪急マルーンだろうが解らぬ。
活 健在
そのまま海老名へ行くはずもなく、とりあえず目黒で下車。寿司食お。
エスカレーター登りまくり、外へ。アトレ最奥の成城石井裏にある活へソッコーで向かう・・・開店直後だがほぼ満席だった。だが一人のため即、座れた。
注文がタッチパネルになっており、流れは控えめ。握り職人が外人率100％になっており、若干ヤナ予感が漂う・・・
とりあえず、活はマグロ赤身だよな・・・てな感じで、安ネタを連続注文。したもののメッチャ遅い・・・混んでるから仕方ないけど、これは短気な江戸っ子には厳しいレベルな気がしないでもない。俺は気にしないが、ソッコー行ってパッと食って帰るプランの昼飯リーマンスタイルは厳しい。
アジ、イワシ、サーモン、カンパチあたりのネタを来た順に食う・・・あー、これは・・・悪くない。150-200円帯なら悪くない。少なくとも群馬でこの価格＆品質が出てくる店は無いだろう。ツルヤあたりにワンチャンあるのみ（ただし最近劣化してきた感あり）。
けどついこの前、関漁港で食った海鮮丼やら、土佐清水スーパーでやったカツオ1本買い食いが脳内にガッチリインプットされちゃってる民の俺には厳しい。
けど旨いのは確かだ・・・目黒でこの価格は驚異的レベルなのは確かだ。てか隣のオバちゃんの玄人感がハンパナイ、本日のオススメ5貫760円みたいなヤツからのマグロアジ連投が、クッソ玄人感ありすぎ。さすがだ目黒のオバチャン。
という件も踏まえて攻略すると・・この店、ラーメン食った後に「本日のオススメ5貫760円」的なヤツを食って帰ると◎。って感じ。
平日時間帯ズラしスタイル以外は無理だとは思うが。
言うほど物価上がってるかなー？
お会計。7皿食って1000円だった。ここからちょっと良いヤツ食っても2000円行かないでしょ・・・
全然オッケーじゃね？ てかどの辺が物価超高騰してんの？ 確かに上がってるけど許容範囲じゃね？
前に書いた件だけど・・・俺はもっと東京は爆上がりしててキツイから、物価の安い群馬くんだりまでわざわざ来てるもんだとばかり思ってたんだけど・・・この程度ならむしろ群馬（の地元民が行かない店）の方が高いぞ・・・
誤解を恐れずにもっと具体的に言えば、道の駅ま〇ばし赤城の方が高いぞ（※個人の感想）。
やっぱガッツリ激上がってるのって、特定ジャンルの特定クラスターだけなんじゃね？ あのテの報道、どこかから上げ圧力がかかってるんじゃね？
てかやっぱなー、もう在京マスコミ情報は使えんなー・・・いやしかし東京ですら使えない在京マスコミ情報の価値って一体・・・
少なくともテレビはオワコン確定感ハンパナイよなー・・・だからもう割り切って、情弱のオッサンとジジイにガチターゲティングした上で「キラキラ軽バンミニバンで道の駅だー、ドリーム車中泊もできるぞーワッショーイ」みたいな、搾取しか考えてない雑な旅番組が乱造されるのかもしれないなぁ・・・
まじでクルマ買い煽り誘導が限度を超えてるんだよなぁ・・・鉄道で行ってる体のくせにワープしたりするヤツとか・・・群馬だと新桐生から平気で動物園とか高津戸峡行くタイプとか・・・日帰り無茶プラン推してからの、結局クルマ＆宿泊コースに誘導するヤツとか・・・
しっかし、そもそもさー、日本に巨大油田あったっけ？ 俺は聞いたことねーぞ。
したらもう、エネルギー使いまくりの大量消費時代は無理なんだよ。=もうマイカー時代は終わりなんだよ・・・気づこうよ・・・さっきの仲町のコインパーキングの件がマイカーの減少を物語ってるワケだし、絶対ヤバイって・・・
ナントカモーター保険金詐欺事件の件で、あの業界にトドメ刺さった感あるし、昭和から続くこのQOL、もう限界だと思うよ・・・まークルマ大好きでレクサスとか買うなら良ーんじゃねって思うんだけど、謎のキラキラクソグレード車とか、もう負の遺産化まっしぐらじゃね。
本当に知らんけど、あそこが倒れると残クレ勢が大量に詰んで一気にハシゴ外される未来しか見えないんだがー・・・あー、でもソコが中古車の買い場かもなー・・・
などとクソどうでも良いことを考えつつ再び地下ホームへ・・・新横浜行くべ・・・
ニュー新横浜駅 深すぎ
当たり前だが東急は24時間券が使えない。3年ぶりにkitacaを使おうとしたら残高が8円だった・・・
チャージしてからホームへ行くと、急行新横浜行きが来た。乗車。ガラガラ。
イイカンジに細かい駅をぶっ飛ばしていく目黒線の急行。けっこう速い。そして大岡山で思ったより降りる。クッソガラガラになった。
いやー、しかし田園調布-日吉間で乗換を気にしなくて良くなった＆菊名から歩く必要無くなったのはデカイわぁ・・・まー、350円になったけど。
という感じで、マッタリ乗っていると日吉から地下に入り、新綱島からの新横浜に着。
早っ。俺の予想以上に早っ。
てことで出口へ・・・行く前に構内図を確認。わりとシンプルだなー・・・と思いきや、エスカレータ上がったら更にエスカレータが、んでもっかいエスカレータが・・・いや、深すぎだろ。
東急やべぇ。ニュー横浜駅とニュー渋谷駅もヤバかったけど、ニュー新横浜駅もやべぇ。深さキテる。コンコースまでエスカレータ3本は深すぎ。
ブルーラインの下を通るしか無いからしょうがないとは思うのだけど、せめてアリーナ方面は、直で登りながら移動もできる感じ（新御茶ノ水みたいなロングエスカレータ）とか、B3コンコース作って横からプリンスペペ直結とか・・・そういうのがあっても良かったのではないだろーか。
まぁ、何かが埋まっていて無理なのだろうけど。
しかしこの距離と動線で、「新幹線の乗換が快適ッ」みたいなのアピるのは、ちょっと厳しいなー・・・品川行ったほうが良いんじゃね感がある。目黒なら特に。三田線で東京とか三田乗換なら微妙に新横のほうが良いかもね。程度か。目的地によっては若干安いだろうし。
ただ本件の本命は東上線の川越だと思うけど。あとは、リバティを直通させたら最強だと思うんだけどなー・・・日比谷線内が線形最悪&ダイヤ過密すぎるから通過できるかは知らんが。
・・・などと考えながら、地上に出てダチの会社へ。
新横家 微妙
お約束のごとく
「ラーメン食いに行くぞオラ、ついに新横にも比較的食えるレベルのラーメン屋ができたんじゃ、食っとくべし」
的な方針により新横家へ・・・けっこう遠い。
特に満席でもなく、すんなり入る。左上のヤツをポチる（並、850円）。カタメ指定、数分で来た。丼小さ目、横浜だが九州の標準サイズ丼。
群馬でこれだとコスパ最悪厨が湧くタイプ（藪塚の神担とかマジで湧いてる、視野狭すぎかつド田舎根性丸出しで恥ずかしいから、コスパ連呼するのやめてほしい。もう君みたいなコスパ大好きっ子は小麦粉こねて茹でて醤油かけて食ってろや、と毎回思う）。
などと考えながら食う・・・麺は割と旨いが・・・どうもスープにチェーン系家系というか、豚脂強引乳化系の雰囲気があり・・・町田商店系よりは好きかなーって感じだけど、たかさご家か一二三家か寿々㐂家が隣にあったら俺は行かねー。てかクルマかバイクがあったら絶対行かねー。つまりわざわざ来ることは無い。
やはり、このあたりで俺のイチオシは、大豆戸の鶴亀ってことで・・・いやまぁ、あそこ新横か？ って言われたら微妙だけど。ドンキとNAPSは新横を名乗ってるし、ギリで新横エリアとしておく（大倉山から歩くのを推奨、でもそれならもうシゲトミ行った方が良くね、いや相鉄が繋がったんだから上星川行けば・・・）。
というのも含め、「この前は結局、埼玉は突破したけど群馬で雨が間に合わなかったわぁ、もはや太源に行ってからでもたいして変わらなかったかもしれぬー」・・・的な感じでダベリまくって解散。
次の会社へ・・・着。そしてまたダベリまくり・・・来客が来たタイミングでグッバイ。
ヨシ、コロナ明けの挨拶完了。東京に戻って本命のラーメン食うべ・・・
東中野へ強引にメトロで行く
再び、東急＆相鉄駅へ降りまくりホームに到着。てかやっぱ深すぎ。東急ガチ深すぎ。核ミサイル攻撃でも想定してんのかレベルに深い。
電光掲示板で次発を確認・・・うーむ・・・改めて見ると・・・コレは・・・難易度が高すぎるのではないか・・・
西高島平行き（東急目黒線都営三田線直通）、浦和美園行き（東急目黒線東京メトロ南北線埼玉高速鉄道線直通）、川越市行き（東急東横線東京メトロ副都心線東武東上線直通）が、同じ設備に同居してるんだけど・・・
こんなん全部把握できる県外民て、どんだけおるの？ いやココにおるけど。フツーの地方民は超無理じゃね？ てことで、これで「新幹線の乗換がー」ってのは厳しいだろー。
さっき書いた通り、B3コンコースから直で横移動して、グレイスホテルとプリンス間からの吉野家のとこから出て新幹線に乗れるようになってからが、勝負なんじゃねーかな。
・・・などと新横浜無茶改造プランを考えながら、西高島平行きに乗車。やっぱりガラガラ。鉄道最強。
この前、横須賀から弾丸で帰った時も首都高走りながら延々感じてたが、南関東（特に東京）でバイクとか意味ない。暑くて事故リスク高くて信号だらけでつまらん、あれは本気で無駄。タクシー乗ったほうがマシ。
ちゃんと計算したらそっちのほうが安い事も良くある。これマジで足立葛飾川崎あたりに勘違いマンがモリモリ湧いてるけど、バイクにコスパなど無い。理由は案外距離が伸びない&リスク高過ぎだからだ。
バイク10万キロ突破記念 ぶっ壊れたところのまとめ（総維持費）
バイクは乗りたいから乗るのだ。ガラ空きの海岸線とか山で風を感じて走行してナンボ。コスパなどどうでも良い。てか、コスパなど無い（測定不能）。
コスパ最強なのは鉄道＋人力ダッシュだ。
・・・などと考えながら東中野へ向かう。四谷で下車。
JR新宿経由とか絶対クソ混み&あちーから却下。中野坂上か落合経由以外、眼中にない・・・という同じ思想「地上ホームで待つとかあり得んだろ」意見が0.1秒で合意に至ったダチと、丸の内線構内で待ち合わせた（四谷は除く）。
しかし、さすがに新宿界隈はガラガラというワケはなく・・・改札から遠い車両がギリ座れるかもな程度には混んでた。ちゅうことで、新宿はスルー、中野坂上で合流。
覆めん花木 旨いけど俺は神保町の方が
ダチとダベリつつ山手通りを徒歩、覆めん花木へ向かう・・・
「この直下の地下、この前通ったわー、クソ運転炸裂しまくってたわー、九州パラダイスだったわー」
「九州いっすねー、イマドキ東京でクルマとか乗る意味ないっすよねー、俺もこの前やむなく海ほたる行ったけどクソ過ぎて、あんなもん行く価値ねーっすよ、あほですよ混みが」
「だよなー、ドライブしたいなら羽田から地方がデフォだよなー」
「その方が良いっすねー、でもクッソ値段が上がっててエグイ」
「だよなー」
という感じで開店5分前に着。匂いが漂ってた。そろそろ開くだろう。
あ、空いた、チース、的な感じでイン。「あれ？ なんか記憶にあるなこの人・・・確か群馬っすよね？」
みたいな。
さすがだ、デキル男は違う・・・
という感じで左上の880円のヤツをポチる。システム一緒で会員カードでトッピング一個追加可能だったが、会員カードなど既になく、まぁ良いか的な感じで注文。
待ってたら満席になって待ち発生。
食う・・・あー、コレだよ俺が食いたかった東京ラーメンは。ド醤油の真っ黄色の硬い麺のアレだよ。やはりこの系統は、開店直後の一発目がクリアでメッチャ旨い・・・けど、師匠のほうが若干、俺は好きかな・・・
会員カードもらって、また来ます群馬から・・・的なノリでグッバイ。
やっと来れたわー、まさかハオライより後になるとは思ってなかったけど・・・てことで満足。
錦糸町がアツイ
さてどーすべ。やっぱ東京で夜は飲みだろー、そのレジャーしかねぇだろー、と0.001秒で合意に至り、どこ行くか協議。
新宿池袋渋谷とか地雷原だから即却下でしょ・・・赤羽は最近どーなん？
微妙すね・・・
中野は？ あんま解んないんすよね・・・
神田は？ 最近ヤナ予感がしますね・・・
日本橋から丸の内は？ 高いイメージありますね・・・
新橋は？ 最近行ってないんすよね・・・
門仲は？ いーんすけど帰りが若干辛い・・・
北千住は？ いーすね。
亀戸は？ いーすね。
錦糸町は？ いーすね。
てことで、錦糸町軸で北千住方面に決定。したら、パルコ奥の野口鮮魚とカタヤマと角打ちがあるフードコート行くべーよ。アレお手軽度が最強よ。
なんすかそれ？ てか何で群馬県民がそんなスポット知ってんすかwww
いや、さっき江戸川区のダチから情報仕入れた（まぁ知ってたけど）。
的な感じでダベってたら、落合に着。東西線に乗り込み九段下からの半蔵門線で錦糸町に着。なお逆方向のためガラガラ。全区間余裕で座る。東京メトロ最強。
楽天地の2番出口じゃね的な感じでパルコに着。混んでるかと思いきや、錦糸町ガラガラ（東京基準で）。
連動するかのごとく、パルコ内もガラガラ。一体何なんだ・・・これは。てか近ごろの群馬の爆混み、マジで意味が解らん。
ココより伊香保とか道の駅の方が混んでる意味が1ミリも解らん・・・
などと考えながら、角打ちでグラス2杯1000円のヤツ+野口鮮魚で2000円くらいの刺身盛りを買い、つまむ。てかやっぱこの店の刺身ウメー。活よりウメー。てかココの酒もウメーー（ただし情報によると、全て近隣の本店？の方がイイらしい）。
このレジャーサイコー。
マジで本当に、なんなんだ群馬のアレ？ 大渋滞からの激混みで、わざわざ群馬くんだりまで来てる東京のヤツ理解不能すぎるわー・・・熊谷のヤツなら解るけど品川とか江東とか横浜は意味わからんわー。
まー、ソコソコのクルマでグランドツーリングしに来るなら、ギリで解らなくも無いんだけど、クソみたいなミニバンや軽でロングドライブの意味が全く解らぬ・・・てかバイクで佐多岬まで行くヤツなど向こうも意味わからんだろうしお互い様かぁ・・・
しかしなぁ・・・群馬だよ？・・・群馬でも温泉行くならまだいいけど道の駅とか何なん？ このパルコとマルイとアルカキットでクッソテキトーに2万円使った方が楽しい説しか俺には無いんだがー、いやたとえ温泉目的だとしても、羽田から熊本空港とかに行った方が遥かに良くね？ てかむしろ安くね？
「いやまじそれっすよ」「もうダメなんすよクルマで郊外ドライブランチみたいなのは」「遥か昔に終わったんすよ昭和は」「だいたい車で地方のイベント行っても酒が飲めないじゃないすかッ」「俺はそんなレジャー行くなら下町のせんべろで飲んでた方がイイッ」「錦糸町サイコー！！」
みたいな感じでダベリつつ、亀戸餃子などをハシゴしながら北千住に移動してからの解散。
・・・
次の日、また違う件で、東京から群馬に向かうクルマ（業務）に便乗して帰宅。
なお関越がクソ混んでた。ありえん。来週以降は絶対に無理だ・・・そのあと9月までデフォ無理だろう・・・
まじでなんなのコレ・・・九州比で言えば土日の小倉より混んでたよ。東京から群馬まで延々100キロ以上・・・フルで。
まとめ
東京の物価、在京マスコミが煽るほど上がって無かった。
実際に錦糸町のジャパンミート、新田のジャパンミートと大差無かった・・・やっぱりアレ、昭和から続く系のTHE観光地だけなんじゃね？
典型例だと、池袋とか、新宿とか、渋谷とか、秋葉原とか・・・≒誰でも（外人も）知ってるヤツ的な。
九州は完全にそうだったからなー、どうやら東京も同じ傾向っぽいな。マイナー地元民駅のコインパーキング料が逆に下がってる点から見ても、東京の駐車場が無駄になってきてる雰囲気をマジで感じたし、どこの地元民もライフスタイル変わったんだろうな・・・
というか、既に若年層はコロナ前から変わってたからな。変われないところが爆上がってるのかもしれぬ。
少なくともこの物価上げの主要因が、エネルギーと人件費と地価だとすれば、大量消費＋人海戦術＋巨大駐車場のフォーマットな旧業態に、上昇圧力が掛かるのは当然だし。
まー、要するに週末ドライブランチ系キラキラ箱モノ観光スポット（昭和スタイルのTHE観光地）は、もう爆上げるしか選択肢が無いのかもしれぬ。
しかしそのスポット、スマホもロクに使えない情弱ジジイとか土地勘皆無な外国人観光客以外が行くか？ ガチな富裕層が行くか？ って言えば、行かないよなぁ・・・たとえ行っても2回目は無いよなー・・・したらこの後、急減速するんじゃねー？ ヤバくねー？
特に南関東は、電車乗って、歩いて、イベントでウェーイして、帰りに飲み歩くのが可能なんだから、俺ら庶民はそれで良いじゃん（まー、俺はバイク乗りたいから群馬の方が良いけど）。
それが東京最大の強みでしょ。てか、だから若者が集まってるワケで・・・
しかし上記の「ウェーイ」とか、イマドキのジジイがガッツリ忌避する要素だらけなワケで・・・そう考えると、やっぱり誘導してる感が・・・
誰が裏で糸を引いてるのか知らんけど、定年まで馬車馬のごとく働かせておいて老後2000万がどうたらで、自粛チャージさせてからのイラネーもん買わせて割増回収とゆー・・・結果的にはこの仕打ちかぁ・・・
そりゃ税収増えるよ・・・
ガチでエグイわぁ・・・この国。
